Sauschwänzlebahn: дорога свиного... чего?

Заушвэнцлебаан (Sauschwänzlebahn) вызывает смех у любого, кто впервые слышит это название. Во-первых, "Железная дорога свиного хвостика" находится почти у швейцарской границы, поэтому не у всех на слуху, во-вторых, слово "Schwanz" очень часто используется в значении "половой член", а суффикс-le в швабском диалекте делает его маленьким, то есть "Железная дорога свиной письки". 

Деликатную ситуацию осложняет и тот факт, что ни один из органов не изображен на логотипе исторической железной дороги, поэтому интрига сохраняется до последнего. 

Первый поезд отбывает в 10:10 утра
Первый поезд отбывает в 10:10 утра

 

Линия была построена в лохматом 1890 году и была обычной веткой железной дороги до 1976 года. Затем была построена другая линия железной дороги, проходящая через крупные города, современная и быстрая. А старая часть превратилась в так называемую "Museumsbahn", то есть музейную (читай: историческую) дорогу. Эта ветка, проложенная вдоль склонов южного Швардцвальда, изобилует виадуками и красивыми видами, а ещё на ней пыхтит настоящий паровоз

 

Расписание уточняйте на официальном сайте и заранее бронируйте билеты! В сезон они разлетаются, как горячие пирожки. Обратите внимание, что иногда вместо старого паровоза поездки осуществляет дизельный локомотив (Dieselzug): виды на долины от этого не изменятся, но чувство ностальгии или процесс прикосновения к прошлому будет интереснее на поезде с паровой тягой (Dampfzug). 

 

Стоимость составляет 22,50€ в обе стороны. За 99 € у вас появится возможность прокатиться в кабине машиниста. Однако я бы не советовал ехать весь путь. Почему — объясню в сегодняшней статье. 

 

Как и многие путешествия из города на один день, поездку на паровозе стоит планировать тогда, когда вы уверены, что ожидается хорошая погода. Мы же сначала купили билеты, а через полчаса посмотрели прогноз погоды. Вполне логично. Всю неделю в Штутгарте жарило солнце для того, чтобы предоставить очередь затяжным дождям с субботы до следующего понедельника. Но делать нечего. Лучше мёрзнуть, держать ремень камеры зубами, чтобы её не вырвало из рук сильным ветром, но рассказать-таки моим читателям о чудо-дороге. 

 

Поездка на паровозе начинается с подготовки локомотива работниками. Они заливают воду в специальные отсеки, пачкают себя углём, чтобы выглядеть суровее... красота!

 

По состоянию на апрель 2016 года в составе было 3 вагона разного типа: один мягкий и 2 жёстких. Народу было не так много, поэтому на обратном пути мы пересели в другой вагон, чтобы прочувствовать все прелести трясущихся под попами деревянных скамеек. Вагоны не реставрировались, чтобы полностью погрузить вас в середину прошлого столетия. 

 

Перед поездкой вместе с билетами (вашу бронь нужно поменять перед поездкой в кассе на насто-ящие билеты) выдают брошюру, рассказывающую краткую историю о железной дороге, снабжённую картой, из которой стало наконец-то понятно откуда ноги растут. 

Итак, "Заушвэнцлебаан" петляет, образуя крючки, как у свиных хвостиков!

 

Не надо удивляться такой странной, казалось бы, идее. Посмотрите, зелёным обозначены тоннели, среди которых есть круговой — уникальное явление для Германии. Дело всё в том, что гор в регионе много (граница Швейцарии, не забываем!), въезд в тоннель находится на совсем другой высоте нежели выезд. Автомобильные серпантины и по сегодняшний день выглядят также. 

 

В первой половине пути до станции Фютцен (Fützen) вас будут радовать чудесные виды на долины даже в пасмурный день. Однако потом начинается однообразный лес, сквозь который ничего не видно. Неважно, что он немецкий. Бурелом он и в швабском Шварцвальде бурелом!

 

На этой дороге часто проходят специальные мероприятия, например, дегустация японского виски (Japanische Whiskeyfahrt) или вина, которое производится на тех виноградниках, через которые вы поедете (Wein unter Dampf).

Нам ни с чем таким не повезло, но стоит отметить, что в вагоне всё же есть обслуживание, а цены ну просто смешные! Кофе около 2€, пиво — 2-3€. 

В одной из статей я писал о том, что любимый напиток всех немецких бабушек в утро воскресенья — шампанское. Наши соседки напротив были типичными дойче омас (Omas — бабушки).

 

По пути следования находятся станции, но на них выходят только вагоновожатые. Это скорее дань традиции, чем необходимость выйти. А зря. Как я уже сказал, после станции Фютцен делать особо нечего (если вам не под 70 и вы не распиваете шампанское на соседнем сидении). В хорошую погоду на этой станции стоит выйти и пройти по одному из пешеходных маршрутов, о котором рассказано на этой странице официального сайта (на англ. языке).

 

Не забудьте свериться с расписанием поезда, чтобы поехать на нём обратно, а не топать через долины, когда совсем устанете. 

Выглянуть из окна — любимое развлечение на станциях
Выглянуть из окна — любимое развлечение на станциях
Урны под столиком — стандарт всех немецких поездов
Урны под столиком — стандарт всех немецких поездов
В отличие от современных собратьев на этом поезде можно вручную открыть окна
В отличие от современных собратьев на этом поезде можно вручную открыть окна

 

Поскольку погода прогуляться не позволяла, то мы поехали до конечной станции, которая называется "Вайцен" (Weizen). Вайцен — это не только "пшеница" по-немецки, но и пиво, которое из неё варится. Что нужно сделать по приезду в Вайцен? Верно, выпить бутылочку вайцена.  

 

На конечной станции колоритный машинист отцепляет локомотив от остального состава. Тягач гудит, сбрасывает пар, отъезжает, перестраивается на соседний путь и присоединяется к составу с другой стороны. Мне очень хотелось сфотографировать тот момент, как паровоз едет навстречу камере, но появилась какая-то проклятая семья (явно последователи Карениной), которые так и бросались ко мне в кадр, сколько я ни отводил бы её в сторону...

 

На пути обратно до Фютцена (20мин) всё тот же лес а-ля средняя полоса России и люди, которые высовываются из окон. Туристов окутывают клубы пара, делая из них ёжиков в тумане. 

 

На дороге постоянно попадаются смешные названия. Тот же Фютцен (крайне созвучный со словом, да простят меня читатели, "влагалище") располагает краном, который загружает паровоз углём. Называется он "Мооркран" (Mohrkran). "Моор" — это устаревшее слово, описывающее чернокожего человека в самом нелестном свете. От слова "моор" стараются избавляться старинные рестораны, открывшиеся в то время, когда люди с чёрным цветом кожи были в диковинку. В Берлине, кстати, собираются переименовывать улицу Mohrstraße, что располагается прямо в центре города. Ну а в Фютцене стоит пока такой вот Негрокран. 

Подобные мосты считались чудом инженерии 130 лет назад
Подобные мосты считались чудом инженерии 130 лет назад
Внизу течёт размеренная сельская жизнь
Внизу течёт размеренная сельская жизнь
Иногда становится непонятно, где дым, а где облака
Иногда становится непонятно, где дым, а где облака

 

На подъезде у начальной станции Блумберг (Blumberg) стоят странные инсталляции на пеньках. Мы решили пренепременно их осмотреть.

 

Оказалось, что местные умельцы вырубили из деревьев различные фигуры лосей, сов, рыб и даже немецких красавиц спорной красоты. Идея умиляет. Подкупает и то, что они не выпилены из дерева и прикреплены к пенькам, а вырезаны из цельного ствола! То есть права на ошибку у мастеров не было. 

Вот так незаметно прошёл ещё один день. Сев на поезд в 10:10 на станции Блумберг, мы оказались на ней же уже в 13:30. Около станции есть прекрасная булочная, внутри которой можно сесть, выпить кофе и попробовать что-то местное. Например, торт "Чёрный лес" — Шварцвэльда Киршторте (Schwarzwälder Kirschtorte).

В здании вокзала есть куча листовок и буклетов с идеями дальнейшего продолжения пути, ведь юг Шварцвальда — это ворота в предальпийский регион Швейцарии, саму Швейцарию и легендарное озеро Бодензее (Bodensee).  Возможно вам захочется развернуться и поехать в Штутгарт не по автобану, а через тот самый легендарный Чёрный лес — Шварцвальд, исследуя его старинные города, самые большие в мире часы с кукушкой в Шонахе (Schonach) и самый высокий в Германии водопад в Триберге (Triberg). Было бы время и... деньги.  

 

Добраться до Заушвэнцлебаана проще всего на автомобиле по федеральной дороге A81.


Оставить комментарий

Комментарии: 1
  • #1

    Ирина (Воскресенье, 24 Апрель 2016 21:34)

    Ваши заметки - море позитива! Спасибо Вам большое за них! Как глоток свежего воздуха в дымной атмосфере всемирной сети.