Ахтунг: мелкая пыль!


Многие говорят, что Штутгарт — один из самых задымлённых городов Германии. Ежегодно более 100 человек умирают от болезней, связанных с мелкой пылью.

О том, зачем с ней бороться и как ездить на общественном транспорте в эти дни бесплатно, в моей сегодняшней статье. 


Файнштауб-Аларм (Feinstaub-Alarm) — дословно сигнал тревоги о мелкой пыли. "Сигнал тревоги" я с вашего позволения замещу словом "оповещение" просто из-за того, что тревожиться не о чем, к тому пресловутый аларм носит (пока) рекомендательный характер. Тема стала на слуху у всего города буквально с первых дней января 2016-го года, когда эту тревогу подняли. Так кто организует кампанию по очистке воздуха и как платить за транспорт меньше (или не платить вообще) — разбираемся.

Такая заставка (выше) появляется на всех сайтах, находящихся в распоряжении мэрии Штутгарта. 

 

Итак, что такое мелкая пыль

Это твёрдые частицы размером до 10 микрометров, то есть одна сотая миллиметра. Проблема вся в том, что такие частицы легко попадают в лёгкие, вызывая тяжёлые заболевания. 

Пыль появляется в воздухе из-за слишком плотного автомобильного движения, выбросов из заводских труб, строек, а также каминов. Про камины скажу отдельно: в Германии до сих пор очень много старых домов, где параллельно с обычным отоплением существуют так называемые комфорт-камины, не несущие в себе никакой функции кроме приятного потрескивания дров длинным зимним вечером.

 

Городское управление клянётся, что сделало всё, чтобы заводы производили минимальные выбросы. Дело осталось за малым: не пользоваться каминами и оставить автомобиль дома. Это очень просто звучит для тех, у кого нет ни камина, ни собственного автомобиля. Вкусив прелести одного из них или обоих сразу, многие знают, как это сложно.  

 

На официальном сайте можно узнать об оповещении больше и проверить уровень загрязнения онлайн. Максимальная допустимая норма в ЕС — 50 микрограмм на кубический метр.

 

Звучит такая инициатива потрясающе. Но она не работает

 

Причина плохой продуваемости Штутгарта лежит в его низинном расположении
Причина плохой продуваемости Штутгарта лежит в его низинном расположении
Объявленная 14 марта тревога не дала результатов: уровень пыли даже вырос
Объявленная 14 марта тревога не дала результатов: уровень пыли даже вырос

 

Решение о периодическом объявлении тревоги было принято в январе зелёным мэром Фрицем Кууном (Fritz Kuhn). Под словом "зелёный" вы правильно поняли, что он, как и большая часть правительства нашей земли, из Партии Зелёных (Die Grünen).

 

Жизнь в Евросоюзе - это не только удовольствие, но ещё и обязательства. Установлено, что каждый город может превышать установленное количество вредных частиц в воздухе не более 35 дней в году. Далее за каждый день город платит большой штраф в казну Брюсселя. На момент написания статьи (март 2016-го года) в Штутгарте было зафиксировано уже 30 таких дней. Управлению города выходит дешевле софинансировать поездки горожан на метро, чем ежедневно платить штраф Евросоюзу.

 

Практика оповещения не нова: аналогичная история существует в Париже. При написании этой статьи я стал искать, что же требуют от населения власти Парижа, чтобы предотвратить загрязнения воздуха. Сопутствующие фотографии повергли меня в шок. 

Смог в Париже является невыдуманной проблемой (credits: bbc.com)
Смог в Париже является невыдуманной проблемой (credits: bbc.com)

 

В поисках более подробной информации я также наткнулся на сайт http://aqicn.org/, который в режиме реального времени отслеживает (собирает) информацию почти со всего мира.  Он доступен на нескольких языках, хотя перевод у него корявый, да и не нужен он.

Я вспоминаю Катманду как город с самой неблагоприятной обстановкой, в котором мне пришлось побывать, но по Непалу там информации нет. Зато есть по Нью-Дели (где я тоже был проездом) и Варанаси (где постоянно жгут тела мёртвых людей). Обратите внимание, превышение аж в 10 раз!

Москва может спать спокойно
Москва может спать спокойно

 

Поспешу вас успокоить, если вы уже начали беспокоиться за меня или сдавать обратно свои билеты до Германии. В Штутгарте (пока) такого нет! Европейская политика — политика кнута и пряника, что выгодно отличает её от политики отдельных восточных государств, выбирающих только кнут. 

 

Итак, кнут. Как уже было сказано, жителей просят оставить дома свои автомобили. Власти понимают, что метро есть не везде, люди живут в пригородах или между хребтами гор, где транспортная сеть по историческим причинам развилась не сильно. Они просят создавать сообщества, спросить соседей, не собираются ли те в центр, чтобы поехать на одной машине вместо двух. В качестве альтернативы можно пересесть на велосипед, на общественный транспорт или использовать автомобиль с электрическим двигателем. Да, будущее в Штутгарте уже наступило: электрический автомобиль можно арендовать на срок от 1 минуты. Такой сервис каршеринга называется Car2Go.

 

Для Car2go всегда забронировано парковочное место в переполненном центре
Для Car2go всегда забронировано парковочное место в переполненном центре

 

Пряники. Чтобы мотивировать людей пересесть на общественный транспорт (VVS) или электромобили, подключилась компания "Мерседес", которая в дни Файнштауб-Аларма предлагает арендовать свои автомобили в системе Car2Go в два раза дешевле: за 19 вместо 29 еврокопеек за минуту. 

Обновление 2018го года: Car2Go стоит 25 центов за минуту. 

 

Билет на наземный транспорт, купленный через автомат или у водителя автобуса, будет стоить в два раза дешевле: 1,20€ вместо 2,40€ за 1 зону. Обратите внимание, что автоматы не считают стоимость билета автоматически, поэтому вы должны заранее узнать, есть ли сегодня Файнштауб в городе. Если да, то купить детский билет, который и стоит 1,20€. Скидка в 50% звучит очень заманчиво, пока не узнаёшь, что в Париже во время подобной акции общественный транспорт становится бесплатным. 

Обновление 2018го года: из-за недовольства тех пассажиров, которые покупают билет на месяц и не получают скидок в отличие от тех, кто ездит иногда, власти сделали скидку только на дневной билет. Теперь он стоит 4,50€ (на 1-2 зоны, то есть равен  цене двух обычных билетов). Такая цена сохранится до апреля 2018 года. 

 

Общественный транспорт дарит месяцы обслуживания при покупке годового абонимента
Общественный транспорт дарит месяцы обслуживания при покупке годового абонимента

Хорошей и простой альтернативой для покупки билета на общественный транспорт является приложение moovel (доступно также на английском языке), разработанное компанией "Мерседес". Во-первых, приложение само рассчитает самый быстрый маршрут, покажет, сколько зон вам нужно оплатить и само сделает скидку в 50%. Для оплаты нужно добавить при регистрации банковскую карту. Российская кредитка подойдёт (а вот в билетный автомат такую не примет). Во-вторых, с конца 2016-го года в приложении появилась очень забавная функция: при покупке билета выскочит барабан, как у игрового автомата "Однорукий бандит". Если вам повезёт, то билет оплатит компания, а вы сможете кататься на электричках, метро и автобусах 3 часа бесплатно по выбранному маршруту. Шанс 50/50. И я действительно выигрываю через раз. Поэтому свои поездки я оплачиваю теперь только через moovel.
Обновление 2018 года: минус приложения в том, что в moovel нельзя купить билет на день. То есть, если вы знаете, что вас сегодня придётся воспользоваться транспортом только один или два раза, то имеет смысл попытать счастья с moovel. Если планируете кататься весь день, имеет смысл купить билет на день через приложение VVS. 

 

Как наказывается. Пока никак. Фриц Куун обещает ждать два года, анализировать результаты. Если уровень твёрдых частиц не уменьшится, то он говорит о возможном запрете на использование автомобилей. Что-то мне подсказывает, что зелёная партия в таком случае начнёт сильно сдавать позиции. 

Обновление 2017-го года: дизельные автомобили с нормой ниже Евро-6 действительно запретят с 2018 года. На них нельзя будет въезжать в центр города. С февраля 2017-го также вступил в силу запрет на использование комфорт-каминов (то есть тех, что установлены в квартире или в доме, но не являются основным истоников тепла). 

Здесь же стоит упомянуть мою любимую социальную группу немцев (потому что... их даже обидеть жалко!), которым всё равно, против чего протестовать (чаще в поле зрения попадает реконструкция вокзала S21 и атомные электростанции, которые с момента аварии на Фукусиме требуют закрыть в одночасье). В дни тревоги они выстраиваются с плакатами "Нам нечем дышать", "Ваш поток машин нас убивает" возле основных трасс, демонстративно надевая противогаз (который не спасает от диоксида углерода). Они — единственное, ментальное порицание водителей. Эдакий грозный палец активистов-экологов. 

"Зелёные" активисты часто выстраиваются на дорогах, ограничивая движение потока машин, вызывая тем самым ещё большее скопление мелкой пыли. Однако их это не волнует
"Зелёные" активисты часто выстраиваются на дорогах, ограничивая движение потока машин, вызывая тем самым ещё большее скопление мелкой пыли. Однако их это не волнует

 

В прошлое воскресенье случился очередной аларм. С января на момент написания этой статьи (март 2017) это, кажется, пятый по счёту (самый длительный из них был 5 дней). Мне удалось сделать пару фотографий того, как происходит оповещение о грядущей тревоге. Почти на каждом мосту на подъезде к Штутгарту вывешивается баннер за 2 дня. Об этом в обязательном порядке объявляют по радио, по региональному телевидению, печатают в прессе, в мобильных приложениях и веб-сайтах, связанных с городом или передвижением по нему, появляются заставки с соответствующим содержанием. В целом, штука отличная! Мне очень нравится платить в 2 раза меньше за проезд (или не платить вообще), так как собственной машины нет, да и если была бы, то ни к чему предупреждение не обязывает. Если надо за город — сел и поехал.

 

Вопрос о сознательности немцев тут показался мне куда более интересным. Я хорошо помню, что в день без автомобиля в Москве наблюдаются чрезвычайные пробки, поскольку все думают, что дороги будут пустыми. Примерно такая же картина наблюдается и здесь (вопреки расхожему мнению о том, какие немцы сознательные, всегда прислушиваются к букве закона). Возможно, сыграл и тот фактор, что на улице до последнего времени было холодно. Куда приятнее сесть в тёплый автомобиль и с комфортом доехать до места назначения,  нежели стоять на остановке, ждать проклятый автобус или поезд, который ходит раз в 10 минут.

Пробка на фоне оповещения о тревоге выглядит особенно печально
Пробка на фоне оповещения о тревоге выглядит особенно печально

 

Получается, что государство перекладывает ответственность на горожан? Не совсем так. Управление города клянётся, что делает всё возможное, в том числе зарастит стены вдоль дорог мхом. Мох действительно способен фильтровать мелкую пыль. По крайней мере, в стенах лабораторий. Удовольствие такое не дешёвое: один километр стены стоит один миллион евро. В Штутгарте проблемными считаются 8 км федеральных дорог, проходящих через город, соответственно, проект обойдётся в 16 миллионов евро (так как стены надо поставить с обеих сторон). Не позднее осени 2017 года появится первая часть стены длиною 100 метров около измерительной станции в районе Некартор (Neckartor). Если эксперимент окажется удачным, вдохнуть полной грудью можно будет совсем скоро. 

 

Обновление 2017-го года: пилотный участок дороги длиною 800 метров действительно окутали мхом. В конце года мы узнаем об эффективности такого метода. 

Обновление 2018-го года: мох заменили на новый, а старый увезли в лабораторию для изучения. Данные на февраль 2018 ещё не получены.

 

Вывод. Перед поездкой в Штутгарт (или Париж) узнавайте на городских сайтах о возможном объявлении чрезвычайной ситуации, которая поможет сэкономит вам деньги. Скачивайте приложение VVS, moovel, регистрируйтесь в системе Car2Go — и будет вам счастье!

 

Интересное замечание. Я давно хотел об этом написать, но не выдавалось нужного момента.

Я никогда не прогревал мотор своей Шкоды, так как это было запрещено инструкцией. Это всегда порождало спор между теми, кто прогревает мотор перед поездкой и теми, кто читает инструкции.

В Германии по этому поводу есть закон. Чтобы минимизировать шум в городах и уменьшить нагрузку выхлопными газами на воздух, запрещается прогревать мотор в неподвижном автомобиле. Штраф за такое деяние составляет 10 €. Присутствие полиции при этом необязательно: пожаловаться на вас может и раздражённый сосед.  

"§ 30: "Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgas­be­läs­ti­gungen verboten. Es ist insbe­sondere untersagt, Fahrzeug­motoren unnötig laufen zu lassen".

 


Вам точно понравится:

"Развод" по-немецки
"Развод" по-немецки
Как рассказать о своих деньгах?
Как рассказать о своих деньгах?