Как купить билет на метро (это не так просто!)


В этой статье вы узнаете:

1. Как купить билет на общественный транспорт

2. Какие виды билетов и автоматов бывают

3. Как сэкономить при покупке билета 


Подойти к билетному автомату, оплатить бесконтактной кредитной картой и получить билет — так для многих выглядит каждодневная рутина покупки билета на метро. Для многих за пределами Германии. На родине Гауфмана и Шиллера не только туристам, но и порой местным приходится разбираться в запутанной системе зон, знать, сколько стоит билет на ребёнка, а сколько на велосипед (иногда и одного, и другого можно провезти бесплатно), проверить, есть ли с собой наличные, так как оплатить часто можно лишь немецкой дебетовой картой EC, выходной ли сегодня день (инач тарификация), нужно ли прокомпостировать билет и, наконец, сесть в нужный класс (иначе штраф). 

Проблемой иного рода является то, что в каждом немецком городе действуют собственные правила. В Берлине 3 зоны, в Штутгарте — 52! Где-то можно проехать 3 станции по "короткому" билеты, где-то 4, но без пересадки. В общем, перед вашей первой поездкой выходите из дома пораньше. 


Если вы ищете информацию, как добраться из аэропорта до города, читайте статью "Как добраться из аэропорта". 


В Штутгарте несколько типов автоматов, десятки видов проездных билетов, десятки исключений для них же. Именно поэтому я расскажу вам, как купить нужный билет, не переплатить и со спокойной душой добраться до места назначения. Прочитав эту статью, вы с вероятностью 80% сможете управиться с этой процедурой в других городах, но бдительность никогда не бывает лишней!

 

Начнём с того, что в Штутгарте нет турникетов. Оплата проезда осуществляется добровольно, а контроль производится выборочно. За полных три года меня проверили не более семи раз. 

 

Было бы смешно, если бы не было так грустно: зарубежье и Германия (credits: Schlecky Silberstein)
Было бы смешно, если бы не было так грустно: зарубежье и Германия (credits: Schlecky Silberstein)

Приложения для покупки билета

Пожалуй, стоит начать с того, что, установив приложение для оплаты оплаты проезда, вам дальше не придётся читать эту статью. Точнее, из солидарности, конечно, придётся, но приложения автоматически рассчитают за вас стоимость билетов, покажут кратчайший путь и уведомят об задержках и сбоях в работе. 

И главное: билеты в приложении стоят на 5-8% дешевле, чем в автомате. 

 

1. Приложение VVS. 

Почти у каждого большого города Германии имеется собственная обслуживающая транспортная компания. В Штутгарте она называется VVS (читается: "фау-фау-эс")

За: приложение доступно на немецком и английском. В нём следует зарегистрироваться, ввести данные любой банковской карты (да, даже российской) — и вперёд! В нём же есть схемы всех видов транспорта, ночных автобусов, разбивки города на зоны и планы станций в центре города. 

Только в этом приложении можно купить билет на день, неделю или месяц. 

 

Против: билеты действуют сразу с момента покупки, поэтому вам нужно интернет-соединение на момент покупки билета. После покупки билета приложение работает в автономном режиме. 

 

Важно помнить: Что делать, если телефон разрядился? Официальный ответ VVS: зарядить телефон. Если билет в приложении, а телефон не включается, перевозчик предупреждает: "Каждый пассажир ответственен за свой телефон и обязан обеспечить его работоспособность". Большие милые глаза при проверке не помогут. Штраф составляет 60 евро. 

Стоит также помнить, что все билеты именные, поэтому важно иметь с собой паспорт или хотя бы водительское удостоверение, с которым можно будет сверить имя. Это сделано для того, чтобы вашим билетом нельзя было воспользоваться с украденного телефона. По факту же, из тех семи проверок, что мне довелось видеть, у меня только один раз спросили про документ. Билет можно купить сразу для нескольких человек, но на каждом будет стоять ваше имя, поэтому важно быть с вашими попутчиками на протяжении всей поездки. 

 

Официальный сайт VVS (на англ.) en.vvs.de

Приложение для Android, iOS, Windows Phone

 

2. Приложение moovel. 

Аналогичное приложение от штутгартского концерна Daimler. Это приложение интересно тем, что во время Файнштауб-Аларма билет можно получить бесплатно. Зачем это надо Даймлеру? Очевидно, что продажа Мерседесов приносит больше прибыли. Да, по сути, приложение убыточно, но так Мерседес-Даймлер зарабатывает важные очки в развитии альтернативных видов мобильности, как это зовётся в Германии, тем самым рекламируя себя новым способом. И оплачивая вам через раз поездку на метро.  

 

За: с октября по апрель в дни повышенного смога можно выиграть билет. Шанс 50/50. А ещё через приложение можно заказать такси, и оно симпатично отрисовано. moovel поможет купить билет ещё и в Гамбурге. 

 

Против: ограниченная функциональность — с помощью moovel вы купите билет на одну поездку, но не больше. 

 

Официальный сайт moovel.com

Приложение для Android и iOS

 

3. Приложение Google Maps. 

Если вы ещё не сохраняете карты в Гугл перед поездкой, то как вы путешествуете? В нём нельзя купить билет, но без карт Гугл не стоит покидать порог дома в Европе. В больших городах (например, в Берлине и Мюнхене) Гугл даже интегрирован в систему городского трафика и может не только простроить путь, но и оповестить о задержках транспорта и предложить альтернативный вариант. В Штутгарте эта система вроде тоже должна работать, но на момент написания этой статьи VVS делает это лучше. 

И да: сохраните уже себе карты в память телефона. Набирите ok maps в строке поиска и сохраните нужную область. 

 

За: построение маршрута и самые доступные, простые карты для путешествия по Европе

 

Против: нельзя купить билет, для постройки маршрута всё равно нужен интернет

 

Официальный сайт: google.ru/maps

 

4. Приложение Deutsche Bahn Navigator. 

И, наконец, приложение немецких железных дорог DB. Оно пригодится для покупки билетов на поезда дальнего следования и на поезда S-Bahn почти в любом городе, а вот на всякие трамваи-автобусы получается купить не везде.

DB работает в Штутгарте, Берлине, Мюнхене, Аугсбурге, Нюрберге, Маннхайме (Маннгейме) и Рурском регионе (Кёльн, Дюссельдорф и проч.)

 

За: билеты не только на городской транспорт, но и на поезда дальнего следования, причём покупая билет в приложении, билет на S-Bahn или U-Bahn может быть уже включен в цену билета на поезд.

 

Против: очень длинный и нудный процесс покупки, каждый раз нужно заново вводить имя и кучу данных. Не во всех городах работает оповещение об опозданиях.

 

Официальный сайт bahn.com

Приложение для Android и iOS


Сколько стоит билет и типы билетов

Стоимость билета зависит от количества станций, которые вы собираетесь проехать, а ещё от тех зон, в которых они находятся: 4 станции в центре обойдутся дешевле 4 станций на границе двух тарифных зон. VVS обещает внедрить "упрощённую инновационную систему" с 1 апреля 2019 года, которая сделает жизнь пассажиров проще, но на момент написания статьи в феврале 2018-го нет никакой информации, как изменится тарификация. 

 

Если ваша поездка не выходит за пределы 1 зоны, то она будет стоить 2,50€ (в приложении 2,37€). Билет на одну поездку действителен в течение трёх часов, по пути можно делать остановки, пересадки между любыми видами транспорта, включая поезда S-Bahn и даже междугородние электрички Regional Express (RB, RE). Основное условие: нельзя ехать в обратную сторону. На билете всегда стоит станция, на которой вы начали свою поездку, и проезд туда-обратно по такому билету запрещён. 

Билет на одну поезду не нужно компостировать, на нём уже стоит время продажи и первая станция отправления. С момента продажи идёт отсчёт трёх часов. 


Билет на 1 поездку

Билет на 4 поездки

Короткая поездка

Билет на день

Взрослый

Ребёнок

Einzelticket |áйнцельтикет

4-er Ticket | фиира тикет

Kurzstrecke | курцштрéке

TagesTicket | тáгестикет

Erw. (Erwachsener)

Kind



Если вам необходимо проехать не более 3 станций на U-Bahn или автобусе или не более 1 станции на S-Bahn, то вы можете порядочно сэкономить, купив билет на короткую поездку (Kurzstrecke). С таким билетом нельзя делать пересадки, и вы обязаны выйти на 3-ей станции (та, на которой вы зашли, не считается), если вы едете на жёлтом поезде U-Bahn, автобусе или фуникулёре и на следующей станции, если вы едете на красном поезде S-Bahn. Стоимость "короткого" билета 1,40€ в автомате и 1,30€ в приложении. 

 

Дневной билет (Tagesticket) позволяет ездить целый день (и до 3 часов утра следующего дня) в пределах того количества зон, который указан на билете. Зимой (с октября по апрель) дневной билет стоит дешевле и ездить по нему можно до 6 утра следующего дня. Также бывает групповой дневной билет (Gruppentagesticket) для групп до 5 человек: при покупке будет напечатан один билет, поэтому ездить надо вместе. Он действует сразу на 2 зоны и выгоден, если вы путешествуете хотя бы даже вдвоём. 

 

При посещении концертов, спортивных матчей следует обратить внимание, включен ли в цену билета проезд на общественном транспорте. Да, в Германии это встречается повсеместно. Подробнее об этой системе чуть ниже в разделе "Как сэкономить". 


Зоны тарификации

Расскажу сразу про то, как Штутгарт делится на зоны. Это знание пригодится вам, если вы отважитесь купить билеты в автомате. Стоит обратить внимание, что система зональности относится ко всем видам транспорта. 

 

Итак, самый обычный билет на поездку (тот самый за 2,50€) действует в пределах одной зоны. Это значит, что вы можете проехать неограниченное количество станций, если они все находятся в одной зоне (Зона 10, 20 и т.д.).

 

Всё становится немного сложнее, если ваша конечная остановка находится в другой зоне. Самый простой пример: вы садитесь в поезд на главном вокзале (Hauptbahnhof, Zone 10) и едете в музей Мерседес до станции Neckarpark (Zone 20). Тогда при покупке вам нужно выбрать 2 зоны даже не смотря на то, что это всего 2 станции на S-Bahn. В этом и заключается самая большая несправедливость, которую в скором времени Штутгарт старается решить: получается, что за 4 станции в пределах одной зоны вы платите 2,50€, а за меньшее количество станций, но пересекая две зоны, уже 2,90€. Несправедливо, но правила игры устанавливаем не мы. 

 

И да, не позволяйте себя запутать: номера зон всегда двухзначные, то есть внутренние 10 и 20 круглые и не делятся на сектора, потому что сами по себе маленькие, а вот дальше будут зоны 30, 31, 32, которые считаются уже не как единая третья зона, а каждый отрезок представляет собой отдельную зону. Так и набегают эти 52 зоны. Билет можно купить только на первые 6 зон, а если их больше, то тогда он будет называть Netz, то есть "Сеть", и будет действителен вообще на все зоны — хоть на 7, хоть на 52 (в течение трёх часов, если вы купили билет на одну поездку). 

 

Станции, которые находятся на стыке зон носят оба номера, чтобы вам не пришлось переплачивать, то есть станция Mineralbäder на пути к музею Мерседес находится и в зоне 10, и в зоне 20. Если вы едете из центра, то вам нужно купить лишь одну зону. 

 

Если вы пересекаете несколько одних и тех же зон, то выплатите не за количество пересечений, а за количество зон. Как вы видите ниже, зоны круглые, поэтому если вы едете из Аэропорта (Flughafen, Zone 38, обозначен красной стрелочкой внизу) до музея Мерседес, вы проезжаете зоны 38, 20, 10 и потом снова 20. Так вот оплатить нужно только три зоны. Это правило отличается от города к городу, например, в Мюнхене вам пришлось бы заплатить за 4 зоны (вы же два раза в 20-й зоне были!). 

Актуальный план зон можно найти на официальном сайте VVS и на каждой остановке общественного транспорта. Напомню, вам не понадобится эта информация, если вы покупаете билет в приложении. 

Выдержка из зонального планирования Штутгарта (кликните, чтобы увеличить)
Выдержка из зонального планирования Штутгарта (кликните, чтобы увеличить)
Скачать
План тарифных зон
Tarifzonenplan.pdf
Adobe Acrobat документ 731.0 KB

Автоматы по продаже билетов

Главная проблема заключается в том, что не все автоматы одинаковы. Оранжевые автоматы принадлежат региональному транспорту (VVS), а красные — немецким железным дорогам (Deutsche Bahn). В обоих автоматах можно купить обычный билет и билет на день, а в красных DB ещё и обычные железнодорожные билеты по всей стране. Билеты отличаются по виду, но не меняют своей сути: они действительны на все виды транспорта в пределах купленных зон вне зависимости от перевозчика. 

 

1. Автомат VVS. 

Оранжевый, чаще находится на входе на станцию, если она подземная, или на платформе, если станция наземная. Слава американизации, немцы стали использовать слово "Tickets" для обозначения билета. 


Билет

Ticket, Fahrschein, Fahrkarte, Fahrausweis, Wertmarke


Автомат

Ticketautomat



В длинном списке (цифра 1) вам нужно найти свою конечную станцию, набрать её на клавиатуре (цифра 6). На дисплее отразится билет и его стоимость. 
Оплатить можно как наличными (для монеток щель справа от цифры 6, а купюры у цифры 8), так и картами, причём сейчас, кажется, уже все автоматы принимают международные карты (а не только ненавидимую всеми немецкую EC-Karte). Правда, в случае с American Express вас скорее всего постигнет фиаско. 

Билетик будет напечатан и выдан вместе со сдачей в окошке (цифра 10). 
Если вы хотите купить дневной билет, билет на 4 поездки, билет для ребёнка до 14 лет или собаки, то его можно выбрать кнопочкой у цифры 3. 

 

 

2. Автомат DB. 

Красный, чаще с тач-дисплеем. Принимает большее количество карт. Позволяет купить билет не только на другой конец города, но и страны. Стандартное меню на 6 языках (немецкий, французский, английский, итальянский испанский и турецкий). По сути у него такая же система, как и у оранжевого автомата, разве что вместо кнопок  экран. 


Как сэкономить на билете

 

Первое правило: решить, сколько вы будете ездить. Если за день вы планируете воспользоваться транспортом хотя бы два раза, то сразу стоит купить дневной билет. С 1 ноября 2018 года он стоит 5 евро, он действует сразу на 2 зоны, поэтому избавит вас от мук выбора перед автоматом. Если вы путешествуете вдвоём, то групповой билет на день обойдётся вас в 9,90 евро, а действует он аж на пятерых. 

 

Второе правило: купить билет на 4 поездки, если вы не знаете, как часто вам предстоит ездить по городу. Он даст небольшую скидку, где каждый билет будет стоить 2,37 вместо 2,50 евро. Обратите внимание, что такой билет есть только в автоматах, потому что онлайн билет и так стоит 2,37. И такой билет надо обязательно компостировать при входе в жёлтом метро U-Bahn у каждой двери, в красных поездах S-Bahn перед входом на платформу, а в автобусе  у водителя. 

 

Третье правило: ходить пешком. Именно это советует штутгартский перевозчик: до 25% всех поездок, которые люди совершают ежедневно можно было бы пройти пешком. Центр города сравнительно мал, и путь от главного вокзала до Церкви в Фойерзее займёт от силы 20-25 минут. Помните: ходьба укрепляет половые органы.

 

Четвёртое правило: если вы едете на концерт, выставку или иное мероприятие и на руках у вас есть распечатанный билет, то с большой вероятностью вам может быть напечатан логотип транспорта Штутгарта. Видите логотип с буквами VVS на билетах внизу? Аллилуйя, вы едете на концерт и с концерта до 3 часов ночи бесплатно. Такое правило действует во всех больших немецких городах. 

 

 

Пятое правило: если вы путешествуете на поезде Deutsche Bahn и на вашем билете написано название города и затем +City, то это значит, что в этом городе вы также можете доехать до вокзала или от вокзала до вашего финального места назначения бесплатно. В этом случае никаких дополнительных билетов не требуется. Вы просто садитесь и едете дальше, а если появится контролёр, то ему следует показать ваш билет. Важно то, что это правило распространяется на зоны 10 и 20. В Германии эту систему поддерживают более 100 городов. 

Билеты на концерты часто включают проезд на городском транспорте
Билеты на концерты часто включают проезд на городском транспорте
Билет Deutsche Bahn тоже может включать в себя городской билет, если на нём указана приставка +City. В таком случае вы можете проехать один раз от вокзала или к нему.
Билет Deutsche Bahn тоже может включать в себя городской билет, если на нём указана приставка +City. В таком случае вы можете проехать один раз от вокзала или к нему.

 

Что ж, вот и всё. Несложно, правда? Не стоит ругать немцев раньше времени. Такая запутанная система  результат большой социальной программы, где каждый может выбрать билет по своим потребностям. Этого, по мнению государства, заслуживают многие. А ещё в Германии города и коммуны имеют куда бóльшую независимость, отсюда и разбивка на нынешние зоны, где каждый отрезок — это границы бывшей деревни или городского самоуправления, которое само организовывало транспорт, имело и до сих пор имеет право на получение прибыли. Кстати, именно поэтому в Берлине всего 3 зоны — там же только Берлин, а метро Штутгарта уходит далеко за пределы самого Штутгарта в швабскую провинцию. Хорошая новость заключается в том, что скоро все будет значительно упрощено: 1 апреля 2019 года 52 зоны превратятся в шесть, и, по заявлению нынешнего мэра, Штутгарт, кажется, превратится в филиал рая на Земле.